根据宁波市人民政府办公厅（甬政办发[2023]55号）文件，我校周朝波博士撰写的论文“中国电动汽车有序充放电策略的潜在协同效应分析”荣获宁波市自然科学优秀论文三等奖。

该论文发表于工程技术学国际TOP期刊《Energy》，该期刊最新影响因子达到9，是中国科学院期刊分区中的工程技术类一区期刊，具有较强的学术影响力。

该论文主要研究了“中国电动汽车有序充放电策略的潜在协同效应”。电动汽车作为一种灵活的电网负荷调节设施，有序参与电网负荷调节有利于能源系统的低碳转型。为了衡量电动汽车有序充放电对减碳、电网安全和经济的协同效应，论文建立了一个中国电动汽车有序充电和放电的计算模型，并比较了不同电动汽车渗透率下经济激励有序充电策略、经济激励+技术控制有序充放电策略的协同效应。通过使用华中地区的数据进行模拟分析发现，采用经济激励+技术控制的有序充放电策略，可以降低电网峰荷提高电网谷荷，同时还可以降低煤炭消耗量和节约电网投资。

（撰稿：国际经济贸易学院 汪士寒；审核：后勤管理处 耿浩）